Как проверить датчик абс аккорд 7
Обновлено: 19.09.2024
История вообще интересная с чего начиналось это.
Когда машина была куплена лампочка ABS должным образом загоралась при повороте ключа и после гасла вместе с check engine.
До покупки авто я в принципе не знал как работает ABS , так как ездил максимум на жигулях, на которых нет данной фишки).
Но поездив целых пол года я начал понимать что тут что то не так, так как ABS тупо просто не работает.
Был несколько раз на диагностике (когда с жвижкой было что то не так) за одно и ABS хотел проверить что с ним… Но на наших чудо сервисах такое ощущение работают одни безрукие, которые не могли подключиться к мозгам ABS и сказать где зарыта собака.
Меня смущало одно какого хр*на лампочка то не горит постоянно.
В итоге я снял приборку и офигел Предыдущий хозяин не запаривался вообще походу.
ABS и check engine были соединены тупо проводом, из-за этого индикация работала как надо.
Мне это не понравилось и я решил сделать как нужно, убрал этот провод к чертям.
На просторах интернета находил инфу как сделать диагностику ABS собственными силами. Но времени постоянно не было этого сделать.
Но после прочтения статьи в БЖ у Sergio1989 она меня вдохновила и на прошлых выходных собравшись силами я пошел делать ПОДВИГ.
Диагностика ABS
Из инструментов кроме как обычной скрепки больше ничего не понадобилось.
1) Изначально зажигание выключено!
2) Сразу же под пластиковой защитой бардачка под ногами пассажира посередине находим фишку синего цвета с идущими от нее 4 проводами.
3) Вставляем в 1-й и 3-й контакт этого разъёма скрепку как показано на фото выше (синий с белым и фиолетовый с белым).
4) Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем во ВТОРОЕ положение (когда загорится вся индикация на приборке).
Изначально индикация ABS вместе с check engine загорятся, но после потухнут и тут нужно быть внимательным!
5) После того как потухла лампочка ABS начинается самодиагностика. Считаем количество миганий.
Памятка
Длинные мигания – десятки, короткие – единицы
В моем случае ABS мигнуло один раз длинным и три коротким, следовательно ошибка 13. (13-Датчик левого переднего колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи)).
Меня обрадовало что не более серьезная ошибка высветилась, я решил проверить результат и усложнить себе работу.
Изначально были осмотрены все соединения и наличие внешних повреждений. Ничего не обнаружено.
После решил снять и вставить обратно фишку ABS . Снялась она без проблем и я подумал возможно плохой контакт, подогнув немного усики вставил обратно. Не помогло. Печально.
На этом я не остановился, и решил снять правый датчик и подключить вместо левого и проверить ошибка измениться или нет. Перед этим я конечно просто отключил датчик. Пока я отсоединял фишку думал соберу все маты, которые только существуют, так как забраться туда просто нереально по человечески.
Пришлось даже снять воздушный патрубок от фильтра к дроссельной заслонке.
В итоге изогнувшись в три погибели и вооружившись отверткой я его отсоединил.
Сделал повторную самодиагностику, ошибка та же что и была.
Снимаем правый датчик и подключаем вместо левого, левый кстати уже был снят и повреждений не обнаружено внешних.
Снова делаем самодиагностику. И УРА ошибка загорелась 11 (11-Датчик правого переднего колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи)).
Теперь точно уверен что проблема с датчиком. Ставим колеса обратно и собираемся домой, так как на улице что то прохладно было, даже снег пошел).
В следующей части будет описано восстановление датчика ABS
Добавлю
Если лампа ABS горит в паре с лампочкой ручника и при этом с контактами и самим ручником все в порядке, то скорее всего у вас умер Блок ABS, но не спешите покупать новый или с разборки, скорее всего нужно пропаять контакты внутри блока ABS
Читайте также: